Исследовательское подразделение компании AT&T и ин­же­не­ры Уни­вер­си­те­та Кар­не­ги-Мел­лон ра­бо­та­ют над осна­ще­ни­ем ру­ле­во­го ко­ле­са ме­ха­низ­мом об­рат­ной связи по уси­лию, ко­то­рый будет по­мо­гать во­ди­те­лю на­хо­дить до­ро­гу к за­дан­но­му пунк­ту. Пред­по­ла­га­ет­ся, что виб­ра­ции руля будет мень­ше от­вле­кать во­ди­те­ля, чем голос из GPS-на­ви­га­то­ра или необ­хо­ди­мость по­гля­ды­вать на его экран.

Как со­об­ща­ет MIT Technology Review, раз­ра­ба­ты­ва­е­мый руль снаб­жен 20-ю неза­ви­си­мо управ­ля­е­мы­ми виб­ро­при­во­да­ми. Про­то­тип по­да­ет сиг­нал о левом по­во­ро­те, со­зда­вая эф­фект виб­ра­ции руля про­тив ча­со­вой стрел­ки, и на­о­бо­рот для пра­во­го по­во­ро­та. Раз­ра­бот­чи­ки также пла­ни­ру­ют ис­поль­зо­вать вибро­сиг­на­лы для дру­гих нужд, на­при­мер, для уве­дом­ле­ния во­ди­те­ля о том, что у него в сле­пой зоне на­хо­дят­ся автомобили.

Пока что про­то­тип те­сти­ру­ет­ся толь­ко в ав­то­си­му­ля­то­рах.

Андрей Зубенков