В Беларуси начали выпускать электроодеяла и электропростыни

Брестский радиотехнический завод освоил выпуск электропростыней и электроодеял, сообщил БЕЛТА директор завода Геннадий Ковалевич.

Новый вид продукции создан на базе низкотемпературного нагревательного элемента - углеродной нити, покрытой термостойкой резиной. За счет этого электропростыни и электроодеяла не имеют магнитного поля, гибкие и безопасные. Электронагревательные изделия выпускаются разных размеров, они снабжены термопереключателями и регуляторами мощности с четырьмя режимами.

"Если грелку нельзя сгибать-разгибать, то это изделие совершенно другого уровня и класса. Оно предназначено для того, чтобы создавать комфорт. Принцип работы электронагревательного изделия можно сравнить с шубой. При контакте с ним тело само себя начинает разогревать. В данном случае человек греется путем очень малого потребления электроэнергии", - пояснил Геннадий Ковалевич.

Кроме того, на заводе освоили выпуск элекроматрацев. Изделие разделено на две зоны, у каждой имеется свой переключатель. Таким образом, если у супругов разные представления о комфортной температуре, они без труда каждый по отдельности регулируют свою зону индивидуальными переключателями.

Новинка Брестского радиотехнического завода рассчитана на межсезонный период и предназначена главным образом для дачников. Большая часть продукции экспортируется за пределы Беларуси. "В республике ее остается очень мало. У нас это еще не очень распространено. А в России электропростыни и электроодеяла - уже раскрученная вещь, которая довольно известна и востребована", - отметил директор БЭТЗ.

 
Версия для печатиВерсия для печати

Регион: 

Рубрики: 

Заметили ошибку? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter!

Читайте также

 

Комментарии

Страницы

mike пишет:

Иди учи закон Ома. Может быть вспомнишь, от чего зависит ток.  "Сила тока" -- такого термина, увы, давно уже нэтту. Был когда-то в пятидесятые в СССР. laugh


Ну, ток в одеяле то маленький, это верно, там и адаптер на вход в одеяло выдаёт 12 в. Наверняка.

Но раз одеяло греется, то при КЗ может и загореться.

 

Аватар пользователя mike

Но раз одеяло греется, то при КЗ может и загореться.

Всё зависит от расстояния между входом и выходом сопла. Повтори не только физику, но и математику, а именно: теорию вероятности. Или на филфаке не читали?

mike пишет:

Но раз одеяло греется, то при КЗ может и загореться.

Всё зависит от расстояния между входом и выходом сопла. Повтори не только физику, но и математику, а именно: теорию вероятности. Или на филфаке не читали?


Одеяла это всё же массовый продукт - миллионы одеял...

Меня всегда поражает, что при наличии с пары десятков разных предохранителей в авто, авто сами по себе горят (при КЗ проводке). surprise

Аватар пользователя mike

Меня всегда поражает, что при наличии с пары десятков разных предохранителей в авто, авто сами по себе горят (при КЗ проводке).

Медь -- она и в Африке медь. 

mike пишет:

Меня всегда поражает, что при наличии с пары десятков разных предохранителей в авто, авто сами по себе горят (при КЗ проводке).

Медь -- она и в Африке медь. 


Предохранители не медные то! (С)

Аватар пользователя mike

Зато проводка медная. Учи закон Ома.

mike пишет:

Зато проводка медная. Учи закон Ома.


Тут всё тоньше:

Пожарная опасность электрического соединения в режиме «плохого контакта» способна проявиться при номинальных значениях электрического тока или даже при значениях тока меньше номинального. В режиме «плохого контакта» переходное сопротивление и падение на нем напряжения в десятки и сотни раз превышают нормативные значения (падение напряжения составляет единицы вольт вместо долей милливольта, а рассеиваемая электрическая мощность - сотни ватт).

Пока не ясно почему.

В некоторых случаях вследствие БПС ( Большое переходное сопротивление ) возможно возникновение так называемого неполного короткого замыкания. Этому способствует потерявшая свои диэлектрические свойства изоляция, которая карбонизируется в результате длительного локального нагрева в месте «плохого контакта». В противоположность прямому КЗ неполные замыкания, как правило, ведут к пожарам даже при правильно выбранной защите вследствие того, что сопротивление места повреждения, ограничивая ток, поддерживает его на уровне, недостаточном для срабатывания аппаратов защиты.

Опять туман.

Как известно, БПС возникает, в частности, в случае недостаточной площади контакта между проводниками, в результате чего в месте соприкосновения происходит значительное выделение тепла (на единицу площади). ... В результате проведенных исследований [12] было установлено, что в какой-то момент данный процесс может привести к возникновению микроскопических дуговых разрядов между контактировавшими поверхностями. Данные электрические разряды значительно повышают температуру контактного узла и, следовательно, его пожарную опасность.

Теперь немного ясно, дело в словах на единицу площади.

Ибо возрастание сопротивления в контакте - это слова не о чём. Выросло сопротивление - уменьшился ток в цепи.

Всё дело в на единицу площади. - Вот причина. (С)

В результате проведенных исследований [12] было установлено, что в какой-то момент данный процесс может привести к возникновению микроскопических дуговых разрядов между контактировавшими поверхностями. Данные электрические разряды значительно повышают температуру контактного узла и, следовательно, его пожарную опасность.

А вот это законами Ома для сети не определяется.

Тут иная физика. (С)

Аватар пользователя mike

Иная физика

Бо дуга тянется, аки презерватив.

mike пишет:

Иная физика

Бо дуга тянется, аки презерватив.


Или если взять и накинуть неудачно (не повторять) клемму на аккумулятор - искра возникает.

Неудачно - это означает не сразу надеть ровно (обеспечив большую площадь контакта и большой, но в норме ток), а замешкавшись, чуть коснувшись клеммы - при этом площадь контакта будет маленькая, сопротивление контакта же будет большое и ток маленький (тут Ома же закон))- но из-за микро-неровностей возникнет искра.

Так что всё дело в плотности тока через единицу площади контакта. (С)

P.S. В реале надо все контакты в авто разобрать, зачистить и опять собрать (сжать), но не ко всякому контакту то в авто доберёшься.

 

 

Страницы