25 марта 2015 года IBA Group приняла участие в торжественном приеме, посвященном награждению победителей конкурса проектов европейских ИТ-компаний «European IT & Software Excellence Awards 2015», который ежегодно проводит издание «IT Europa». В конкурсе принимают участие независимые поставщики программного обеспечения (Independent Software Vendor - ISV), поставщики решений и системные интеграторы.
IBA Group стала победителем в категории «Vertical Solution of the Year». Лучшим отраслевым решением года по версии IT Europa признана автоматизированная система оплаты и контроля проезда в коммунальном пассажирском транспорте г. Минска, разработанная IBA Group.
Как отмечается в пресс-релизе IT Europa, «…конкурс European IT & Software Excellence Awards 2015 года продемонстрировал, что ИТ-индустрия снова набирает обороты. Ряд конкурсных проектов получил от судейской коллегии самые высокие баллы за всю историю конкурса, который проводится уже седьмой раз. Итоги состязания стали настоящим триумфом для компаний из разных стран Европы. Диапазон проектов-победителей был довольно широким: от решения с открытым кодом, которое экономит средства Государственной службы здравоохранения Великобритании, до автоматической системы оплаты проезда в Минске».
Вадим Смотряев, директор технического отделения IBA и руководитель конкурсного проекта, выразил мнение, что «…автоматизированная система оплаты в общественном транспорте — это только начало развития технологий для «Умного города». В ближайшее время разработанная система выйдет за пределы города в пригород. Кто знает, может, через пару лет нашей системой будет пользоваться и вся республика. Сейчас мы разрабатываем технологии управления смарт-картами и NFC-устройствами, что позволит использовать наши разработки не только для транспорта, но и для смежных областей, таких как программы лояльности, библиотеки, музеи и т.д. Работая над проектом «Умный город», мы стремимся приблизить технологии к каждому потребителю, независимо от того, чем он сейчас пользуется: транспортной картой, банковской картой или просто мобильным телефоном».
Сергей Левтеев, председатель правления IBA Group, так прокомментировал победу в конкурсе: «Впервые IBA Group выставила на конкурс «European IT & Software Excellence Awards» не чисто программное решение, а программно-аппаратное. Это целый комплекс программ и оборудования, который включает как программы управления, так и аналитические системы самого верхнего уровня. На базе данных, предоставляемых системой, руководство города может анализировать пассажиропоток, работу контролеров общественного транспорта и работоспособность системы в целом. Это означает полный контроль над процессами, происходящими в общественном транспорте. IBA Group не останавливается на достигнутом. Являясь ИТ-компанией с оптимизированными бизнес-процессами и диверсифицированным портфолио услуг и решений, мы планируем и далее выпускать инновационные решения для удовлетворения новых потребностей новых клиентов в изменяющемся мире».
Комментарии
Я свой безлимитный проездной на все виды, включая трэм и экспресс, никогда не прикладываю к т.н. "валидатору". Вложил в пакетик с проездным чек и, если что, -- показываю контролёру. 100% прокатывает.
А в Польше в 50-и городах общественный транспорт, гыгы, бесплатный.
Но богатенькие беларусы думают, что бы это такое ещё "умное" зафигачить и нахаляву втюхать. Небесплатно, ясен пень. Кушать-то хоцца.
mike > А в Польше в 50-и городах общественный транспорт, гыгы, бесплатный.
В Варшаве ходят автобусы, трамваи, есть одна ветка метро.
Билеты можно купить в любом газетном киоске. Даже если их нет на витрине - спрашивайте у кассира. При чём в киосках можно купить как билет на 1 поездку, так и на 1 день
Войдя в автобус или трамвай, нужно прокомпостировать билет сразу после посадки.
Обратите внимание на то, что, несмотря на кажущуюся древность компостеров, дырочки, которые они делают – это код, в котором указывается номер маршрута и время посадки.
Контролёры при малейшем подозрении на подобные фокусы, здесь считать дырочки, и если каких-то не будет хватать – ваш билет будет признан недействительным, и вам придётся платить штраф.
В метро, в отличие от нашего, нет турникетов – вы можете свободно пройти на станцию. Но на каждой станции при входе на полу проведена жирная желтая черта с надписью «территория станции» - за это чертой (а не в вагоне, не на перроне) у вас уже должен быть прокомпостированный билет.
Билеты компостируют самостоятельно.
Пусть вас не смущает, что никто этого не делает – просто местные жители обычно пользуются проездными билетами.
Стоимость проезда
Билеты в Варшаве стоят достаточно дорого. Обычный билет стоит 1 Евро, т.е. 4,40 zl. Зато купленный билет даёт возможность ездить где угодно в течение 75 минут.
На 2015 год в Варшаве действует 3 вида билетов: билет на 20 минут за 3,40 zl (для экономных, действует на обе зоны), билет на 75 минут за 4,40 zl (действует на 1 зоне), билет на 90 минут за7,00 zl (на обе зоны).
Тем, кто планирует много ездить, стоит купить билет на 1 день – с момента первого компостирования от действует в течение 24 часов, и включён в систему «единый билет» - т.е. действует вообще на всех видах городского транспорта, включая электричку.
Стоит он 15 zl для одной зоны или 26 zl для обоих зон.
Есть также билеты «выходного дня» за 24 zl. Работает с 19:00 в пятницу до 8:00 в понедельник, действителен для обоих зон, для всех видов транспорта, включая электричку.
Если вы путешествуете компанией – можно купить билет «выходного дня для группы». За 40 zl вы можете ездить группой до 5 человек с 19:00 в пятницу до 8:00 в понедельник в обоих зонах на всех видах транспорта, включая электричку.
----------------------------
Ну, похоже в Польше всё ещё 20 век в оплате проезда. - Они считают дырочки!!!
Уже две, умник.
Иди учить русский.
>Уже две, умник.
Усяго дзве?
"Станция метро «Вокзальная» станет одной из первых станций третьей линии метрополитена, которая сейчас строится в Минске. «Вокзальная» будет построена рядом с «Плошчай Леніна» (на пересечении улиц Дружной и Вокзальной) и станет пересадочной. На станции поставят два эскалатора, которые будут вести в вестибюли, а оттуда минчане смогут попасть в тоннель для перехода на станцию «Плошча Леніна». Обещают, что станция будет открыта к концу 2018 года. Вместе с ней запустят первый участок третьей линии: откроют еще станции «Кавальская слабада», «Плошча Багушэвіча» и «Юбілейная плошча». " (C)