Ferrari представила Luce — первый полностью электрический автомобиль в истории бренда. Уникальность модели заключается не только в электрической силовой установке, но и во внешнем виде.
Дизайн экстерьера и интерьера Luce разработали мастера — Джони Айв и Марк Ньюсон из студии LoveFrom. Благодаря их работе машина не похожа ни на одно другое Ferrari. Luce имеет длину около 5 027 мм и высоту 1 544 мм; салон расположен довольно далеко вперёд внутри полностью алюминиевого кузова. Двери открываются по центру; сзади находится багажник. Фары и задние фонари скрыты за тёмными панелями; стеклоочистители остаются в вертикальном положении у передних стоек.
На приборной панели три циферблата на самом деле являются небольшими цифровыми дисплеями, встроенными в более крупный экран. Центральный отображает скорость и уровень заряда батареи; левый — вместо тахометра показывает доступную мощность и уровень рекуперативного торможения; правый — настраиваемый.
Приборная панель перемещается вместе с рулевой колонкой. Маленький центральный сенсорный экран дополнительно имеет физические переключатели и может поворачиваться к водителю или к пассажиру переднего сиденья. Ещё один экран аналогичной компоновки расположен в задней части центральной консоли для пассажиров задних сидений. На рулевом колесе расположены физические элементы управления: два переключателя Manettino, пятипозиционный блок и переключатель e-manettino для управления силовым агрегатом.
Источником питания служит аккумулятор емкостью 122 кВт·ч, который встроен в конструкцию кузова как структурный элемент. Как и электродвигатели, батарея разработана и произведена внутри Ferrari: Luce работает на архитектуре 800 В, зарядка достигает мощности до 350 кВт. Запас хода оценивается в 530 км по WLTP или 450 км по EPA. Шасси включает систему четырехколёсного рулевого управления и активную подвеску на базе системы F80; адаптивные амортизаторы — эволюционное развитие узлов, применённых в Purosangue и F80. Диаметр передних тормозных дисков — 391 мм, задних — 371 мм. Передние колеса: 23 × 9,5 дюйма, задние — 24 × 11 дюймов. Доступны варианты: классическое пятилопастное исполнение и турбиноподобное, которое снижает аэродинамическое сопротивление примерно на 5%.
Европейские покупатели смогут приобрести Ferrari Luce уже в этом году примерно за €550 000.
