Не знаю, есть ли более противоречивая игровая серия, чем Need For Speed. Окончательно растеряв доверие большинства геймеров с выходом откровенно провальной Undercover, в Electronic Arts сообразили, что дальше кормить фанатов обещаниями не получится. Первым шагом к восстановлению популярности стал выход NFS Shift, разработанной силами Slightly Mad Studios. Упор в игре делался на реалистичность. Ставка оказалась удачной, и EA дали добро на разработку продолжения, попутно выпустив ремейк Hot Pursuit, который пришелся по вкусу фанатам классической аркадной Need For Speed. И вот, наконец, долгожданный момент - автосимулятор Shift 2: Unleashed, который, по мнению разработчиков, является новым словом в жанре, поступил в продажу. Что ж, посмотрим, оправдано ли наше ожидание. Сразу скажу, что к фанатам серии не отношусь и игру попытаюсь оценить наиболее объективно, избегая сравнения с предшественницами.

Графика и оптимизация

Графика, честно говоря, не впечатлила - не хватает того лоска и блеска, которые можно увидеть в играх от Codemasters. Оформление заведомо хуже, чем в еще находящемся в разработке DiRT 3. Хорошо прорисованные модели авто не выглядят игрушечными, спецэффекты при авариях или же просто резких виражах не кажутся лишними, отлично дополняя и без того захватывающий геймплей, а вот окружающая среда, в особенности растительность, подкачала. Деревья, сдается, стащили с игры года эдак 2000-го. Ну да ладно, графика, как показывает практика, не главное. Выдаваемая картинка смотрится вполне неплохо, особенно если не обращать внимания на детали. Тем более что все это неплохо оптимизировано, никаких сбоев и подтормаживаний замечено не было, да и минимальные системные требования весьма щадящие. Стоит отметить стильно оформленное меню, которому присущи логичность и функциональность, при этом информационной перегруженности не наблюдается. Порадовали недлинные промежуточные видеоролики: они отнюдь не раздражают, как это зачастую бывает.

Геймплей

Описание геймплея, наверное, стоит начать с управления. Оно действительное сложное и специфическое - привыкнуть за 10 минут не получится. При отключении всех вспомогательных систем сомнений не остаётся: игра действительно относится к симуляторам. На клавиатуре управление весьма затруднительно, так как не хватает информативности и точности. Если вы до сих пор не решились, то выход новой части NFS может стать достойным поводом для покупки руля и педалей. Имеет место телеметрия, то есть непосредственное влияние на управляемость рассчитываемых данных о температуре шин и нагрузке на подвеску. В альтернативном режиме все эти данные могут выводиться на экран в виде четырёх кругов, соответствующих колёсам. Размер кругов показывает нагрузку на каждое колесо, а цвет - сцепление. Данные обновляются моментально: по словам разработчиков, измерения производятся 360 (!) раз в секунду. В общем, физический движок игры можно хвалить до бесконечности, но мы всё-таки пойдём дальше.

Отдельного внимания достойна модель повреждений, а если быть точнее - аварии, так как остающиеся после небольших столкновений вмятины ничем особым не отличаются. Для примера возьмем привычную ситуацию - занос в повороте. Здесь все идёт "немножко не по плану". В заносе машина наскакивает на практически незаметный бортик, поднимается на 2 колеса и, вылетая на песок, несколько раз переворачивается. Процесс показывается с разных ракурсов, дабы мы оценили масштабы трагедии в виде мнущегося кузова авто и отлетающих колёс. Через пару секунд с запозданием приходит вопрос: что это было? Что самое интересное, гонка не заканчивается. Послушав хриплое дыхание гонщика (таким деталям, кстати, уделяется немало внимания), неуверенно жмём на педаль - машина едет, медленно, на трёх колёсах, но едет. Всё как в реальности: малейший контакт с оппонентами или какими бы то ни было ограждениями заканчивается зачастую весьма плачевно. С помощью отмотки времени назад, как мы это уже видели в упомянутых ранее играх от Codemasters, ситуацию исправить, к сожалению, невозможно - приходится начинать гонку заново. Пусть по зрелищности аварии и не дотягивают до того же Burnout, но такое скрупулёзное отношение к деталям несомненно радует. Приятное впечатление оставил и звуковой ряд: как и звучание авто (не двигателя, а именно авто), так и саундтрэк, который определенно создаёт дополнительную атмосферность игре. Вид из кабины (от лица водителя, точнее) давно никого не удивляет, но и здесь не обошлось без нововведений. В каждом вираже гонщик поворачивает голову в сторону поворота, что удобно и, опять-таки, добавляет реализма. Полезность (как ровным счётом и эффектность) такой "фишки" особенно наблюдается при дрифте. Подкачал искусственный интеллект. Виртуальные соперники умом не блещут, при обгоне не пытаются защититься и добровольно пропускают нас вперед, что не совсем соответствует поведению реальных гонщиков. И наоборот - огромное количество аварий происходит из-за того, что виртуальные водители при возникновении опасной ситуации не пытаются сделать какой-либо вираж, притормозить - они просто едут по идеальной траектории, заданной разработчиками. Одновременно глуповатое и агрессивное вождение соперников является той самой ложкой дёгтя в бочке мёда. Вносит разнообразие в игровой процесс достаточно продвинутый тюнинг. Большое количество деталей для апгрейда (как для изменения внешнего вида, так и для улучшения технических характеристик авто) позволяет подстраивать машину под свой собственный стиль вождения. При желании можно даже заменить двигатель или же отправить авто на заводскую доработку. Всего состязаний достаточно много, но все они проходятся на одном дыхании. Но расстраиваться не стоит. Сервис Autolog представляет собой полноценную игровую социальную сеть, что, вне всякого сомнения, делает многопользовательский режим ещё более привлекательным.

Вердикт

Не мог и предположить, что новинка получит настолько положительную рецензию. Shift 2: Unleashed характеризуется не только сверхреалистичностью, но и эффектностью. Языки пламени из трубы, куски стёртой резины на трассе, дыхание гонщика, дополнительные эффекты при столкновениях - посредством всего этого великолепия разработчикам удалось передать настоящую атмосферу гонок, благодаря которой игра не надоедает. Даже наоборот: по мере прохождения всё более динамичные заезды наталкивают на мысль, что обойти игру стороной - преступление. Не хватает огромного открытого города, погонь полицейских, а лицензированные треки не поражают красотой, но от этого игра не становится менее интересной. Новинка полностью оправдала ожидания, на этот раз разработчики слов на ветер не бросали и сделали действительно качественную игру. Будем надеяться, что такая тенденция продолжится и в дальнейшем.

Антон КОВАЛЕВСКИЙ